消化庫存 大陸超過40個汽車品牌大降價


消化庫存 大陸超過40個汽車品牌大降價

圖爲東風本田的總裝車間。(圖/中新社 )

據陸媒不完全統計,目前大陸已有超過40個汽車品牌、100款左右車型啓動降價促銷活動,車市「價格戰」打得火熱。

《中國經營報》報導,東風汽車集團6日與湖北省政府針對東風汽車集團旗下東風本田、東風雪鐵龍、東風日產等7個品牌、56款車型聯合推出汽車補貼優惠活動,補貼額度最高達9萬元(人民幣,下同)。

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在東風汽車集團之後,半個月左右的時間,比亞迪、吉利汽車、一汽、上汽、廣汽、長安汽車、豐田、奔馳、寶馬等車企跟進降價,最高優惠超10萬元。

中國汽車工業協會負責人表示,傳統車層面,促發此次價格大戰的原因:一是傳統燃油車銷量低迷,庫存處於高位。二是國六排放標準調整。三是合資品牌以價換量提高市場份額。四是地方政府提振經濟,助力區域產業發展。

值得注意的是,大陸國內汽車市場的降價趨勢。也對二手車行業產生影響。「現在衆多車型紛紛降價,二手車不降價很難有市場,大家都在想辦法。」湖北省武漢市一位二手車商對記者表示,目前不少二手車商對於收車已較爲謹慎。

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對於近期部分車企的降價措施,中汽協副秘書長陳士華認爲,價格戰無法帶來長期積極效果,「產品價格的適度下調,有利於激發消費者的購買需求,但採取簡單的價格競爭策略並非長遠之計,企業應該在產品技術、質量、服務、品牌力等方面多下功夫。」

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中國汽車流通協會專家委員會李顏偉認爲,「現在這場價格戰已經越來越像一場大的PR(公關)戰爭,而不是真正的降價,大家都是利用消費者的關注做自己的傳播,吸引客戶。無論是廠家還是經銷商,都會利用這次機會留住客戶資料。」

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資料顯示,當前大陸汽車行業的確存在庫存較高的困擾。根據中國汽車流通協會披露的數據,2023年2月,汽車經銷商庫存預警指數爲58.1%,較去年上升2.0個百分點,較前月下降3.7個百分點,庫存預警指數位於榮枯線之上,經銷商需要加大促銷力度,積極去庫存。

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