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深圳24款奔馳GLS450 3.0T現車
總而言之，奔馳GLS450豪華SUV以其卓越的品質和無與倫比的駕乘體驗成爲了奢華SUV市場的翹楚，它重新定義了豪華與駕趣的完美結合。無論是家庭旅行還是城市穿梭，GLS450都能爲您帶來高貴典雅與驚豔動感的完美融合。選擇GLS450，您既擁有豪華，更享受駕駛的樂趣。
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全新一代歐馬可前臉中網大尺寸打孔設計，比現款車型的蜂窩狀打孔，就觀感而言會更加的舒服。同時也能看到新一代歐馬可原廠適配有無骨雨刷了，在使用效果上表現更好。全新一代的歐馬可超級輕卡由內而外仍然有大幅度升級，無論是更加強勁的底盤承載，成熟且高效的福康、歐康動力，還是豪華且舒適的駕駛室表現，都是目前輕卡車型中高端的存在。
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相較於上一代歐馬可S1，全新一代歐馬可超級輕卡外觀更爲前衛，“盾牌”形中網兩翼切線更爲銳利，三層飾板由圓形網孔設計進化爲矩陣式“鑽石”網孔，視覺效果更贊。前保險槓處相較現款更爲精煉緊湊，更富有力量感，高配車型還可集成AEB雷達，帶來更爲安全的駕駛輔助功能。而正面最大的改變來自大燈組，相較於現款車型，歐馬可超級輕卡的燈組繼續向上延申，內部增加了銀色及藍色飾條進行點綴，顯得更有神韻。大燈組帶有透鏡，不僅帶來了更好的鋪路感，燈光也不易對對向車輛產生影響，使得行車更爲安全。
北京福田貨車專營店經銷電話：13261556966 銷售經理
新一代歐馬可超級輕卡中找不到一絲現款車型的影子。中控臺配備了一塊尺寸巨大的觸摸屏，提供了諸如貨車導航、影音娛樂、藍牙電話、手機互聯、應用下載等功能，讓行車生活變得不再枯燥，而空調出風口的變化讓這臺車更顯時尚，渦輪式的出風口不僅新穎美觀，還帶來了濃濃的機械質感。可以通過旋轉中間的旋鈕來控制空調的開閉，而通過這一旋鈕也可以方便地調整風向，這一設計非常巧妙。
歐馬可S1全新樣式的方向盤變得更加運動化，平底的設計不僅讓回正手感更爲清晰，還留出了更大的前部空間，這樣卡友們上下車輛以及車上活動時會更爲輕鬆；3、9點鐘針對於握持進行的優化，使得轉動方向盤時不易打滑。多功能按鍵也沒有缺席，像是定速巡航、藍牙電話、音量加減等，都可以通過左右兩側的按鍵來操作，使用起來非常方便。
在底盤佈置上，該車也帶來了不少眼前一亮的設計，其將尿素箱與電池組佈置在一起並增加了保護蓋板。這一設計不僅更爲美觀，也減少了其與外物接觸的機率，在長久使用中更爲可靠，這樣的細節處理可以說非常到位了。全新一代歐馬可超級輕卡採用了複合材質油箱，比較巧妙的是，油箱與燃油濾芯採用集成一體化設計，佔用空間更小，更加緊湊，使得底盤擁有更多預留空間。
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售9.99萬-17.58萬 汽車機器人歐尚Z6選這款最值
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本站汽車6月25日2022重慶國際車展現場報道 長安歐尚Z6今日正式上市，其中，藍鯨NE1.5T車型共有4款車型，價格區間爲9.99-12.99萬元，iDD版本共有3款車型，價格價格區間15.58-17.58萬元，除了驚喜的預售價格，長安歐尚還推出了多項預售福利。歐尚Z6是一款面向Z世代的全新緊湊型轎跑式SUV，它最大的亮點就是這套首次配搭的OnStyle5.0智慧快樂座艙，擁有六種適應用戶不同使用場景的座艙模式，同時還有AR-HUD增強現實平視顯示系統、車外語音控制、全語音自動代客泊車等科技配置，官方將其定義爲汽車機器人。
長安歐尚Z69.99~13.79萬(參考成交價)
購買1.5T車型的用戶可以享受5大特權，2000元下定即享：
福利一：5年車機基礎流量免費，1人1羣專屬管家團隊服務
福利三：全品牌置換補貼5000元
福利四：長安汽車本品增購補貼2000元（與置換政策不重複享受）
福利五： 6月26日00:00開始下定，首任車主可享至高5年或10次全國聯保基礎保養（含首保，時間或次數以先到爲準）
購買藍鯨iDD車型的用戶，可以享受7大特權，2299元下定即享：
僅7月31日24:00前下定享受以下政策
福利一：三電系統終身質保（非營運、首任車主）
福利二：贈送充電樁（含安裝）
福利三：299元抵車款，送價值899元1:18鋅合金珍藏能量盒車模1個
福利四：5年車機基礎流量免費，1人1羣專屬管家團隊服務
福利五：全品牌5000元置換補貼
福利六：超長期限隨心貸，貼息至高10000元
福利七：長安汽車本品增購補貼2000元（與置換政策不重複享受）
智尊型性價比高 智領型更好玩
隨着價格的發佈，歐尚Z6又帶來了一分驚喜，那就是1.5T車型除了入門版之外，價格又降了4000元，而iDD版本車型和預售的價格是一樣的。那麼我們結合配置信息來分析一下，哪款車更值得買。
雖然是一款緊湊型SUV，但是我們可以看到歐尚Z6擁有2795mm的軸距，空間表現非常出色，而入門版的車型9.99萬的價格也很誘人，可以說算是一款經濟實用的選擇。而高一階的智尊型，安全裝備和語音控制方面做了一定的升級，同時還有540°全景影像、感應電尾門、超聲波雷達、外後視鏡加熱/摺疊等等，價格比入門版高了1萬元，11萬的價格也算是比較合適。
在這裡更值得推薦的算是1.5T的智領型，價格比入門版高了2萬元，不過配置可是大幅度的增加，體感健身、無麥K歌、多屏互動、YYDS數字形象、一鍵休息模式、手機無線充電以及更多的安全裝備，可以說，這是一款駕乘更舒適，而且更好玩的智能化選擇，而價格也就12萬，當然，還有官方的首任車主享受的基礎保養 免費活動以及現在購置稅減半政策，在最終花費方面還有一定的節省，算是非常值了。
探店歐尚Z6 這套智慧座艙可能比你想象的更好玩（來源：本站汽車）
棱·境美學 看起來更有未來感
都說顏值即正義，歐尚Z6還真沒讓人失望，它採用的是全新的設計語言——棱·境美學。外觀輪廓分明，帶着更強的視覺衝擊感。時空疊影前格柵的9行15列時光沙漏單元互相咬合，大小、型面、角度都是按等比數列節奏有序擴展，明暗交疊呈現連續變化的趨勢，傳遞未來先鋒美學。
流光銳眼前大燈採用立體式設計，使用了104顆LED光源，總光通量6600lm, 近光照射寬度25米，遠光照射距離可以達到160米，兼具多種燈語動態變換。
車側線條充滿雕塑質感，車頂的線條在A柱之後開始下滑，線條更顯流暢。車身尺寸，長寬高分別爲4699/1890/1680mm，軸距爲2795mm。雖然是一款緊湊型轎車，但是從數據來看，歐尚Z6的尺寸已經近似中型SUV了，當然是軸距的表現，和途觀L呢，相差已經不多了，所以可見它的空間肯定是寬裕的。
尾部方面，它配備有機甲風的尾翼，新車的後翼子板中融合了三角形的通風孔造型，而四出排氣氣勢十足。
配色方面，新車將推出量子灰、遠空藍、星辰白、浩宇藍、星際灰五種顏色。
內裝兩種配色方案 運動感拉滿
內裝的設計上可是科技感拉滿了，同時浮游運動座椅採用人體工程學設計，完美承託駕駛者坐姿，其靠背和頭枕採用線性切割的不對稱設計，搭配對稱的色塊，活力十足，另外還採用頭枕一體化設計，專業賽車風範；全包覆式皮質槍柄式人機工程運動方向盤擁有完美握感，而精緻橙色的縫線，亦給駕控增加了一分活力。
A股缩量上行，Sora再度领涨
在材料方面，歐尚Z6中控臺採用輕薄棱紋飾板材質，棱刻工藝；深邃鋼琴烤漆空調出風口採用色調更暗的鋼琴黑，優於普通的黑色磨砂質感，提升整個空間的輕薄感和品質感。從實車的來看，新車至少有兩種內裝的配色方案，一個是深淺搭配的方案，另一個則是全深色的配色方案，滿足不同用戶的需求。
元宇宙玩法多 還支持車外語音操作
OnStyle5.0智慧快樂座艙是歐尚Z6的一大亮點，極速8核芯片加持，可達0.8s語音喚醒，1s人臉識別，1s極速開機，1s閃電聯網。此外，AR-HUD增強現實平視顯示系統、全新一代IACC自適應巡航系統、領航員級12大主動駕駛輔助系統、一鍵安全超車模式、頭等艙級一鍵休息模式、無麥車載KTV歡唱系統等豐富的亮點功能配置，共同爲歐尚Z6打造出智行安全艙、智享舒適艙、智在駕趣艙、智感互動艙、智趣娛樂艙、智聯車控艙等六種可以適應用戶不同使用場景的座艙模式。
歐尚Z6創造了三個元宇宙虛擬形象，第一個元宇宙虛擬形象是領航員小歐，小歐常住在歐尚Z6的三屏座艙裡（10.3英寸儀表屏+12.3英寸中控屏+9.2英寸小歐屏），可實現四屏交互（+AR-HUD），五屏互動(+華爲、OPPO、vivo、小米等主流手機)，六屏互聯（+智能穿戴設備），信息共享，同步切換。
第二個元宇宙虛擬形象是YYDS數字孿生形象，通過歐尚汽車先進的人臉識別技術和聲音復刻技術的融合，用戶可以在元宇宙的世界復刻一個自己或者親人的形象和聲音，生成專屬的語音助手。
第三個元宇宙虛擬形象是汽車機器人Z6，歐尚Z6搭載行業首發的車外語音交互系統，如：當你發現車位太窄，主駕車門不好打開時可以直接說“Z6把車開車來”；又或者用戶在車外一句“我要回家”，歐尚Z6會立刻解鎖車門、啓動發動機、設好導航；當歐尚Z6駛入加油站，不用下車，歐尚Z6會主動告訴工作人員：“我是Z6,92#汽油請加滿”。
藍鯨動力加持 還有iDD特級混動系統
在動力方面，藍鯨iDD特級混動系統由藍鯨NE1.5T混動專用發動機、藍鯨三離合電驅變速器、大容量PHEV電池和iDD智慧控制系統四部分組成，更大的電池容量、更長的續航里程、更強勁的動力。其中，28.4kW·h更大的電池組容量，爲實現同級領先的150km純電續航里程，以及1200km綜合續航里程打下基礎，高效節能，滿電出發！ 藍鯨NE1.5T混動專用發動機最大淨功率122kW, 最大淨扭矩255N·m，與峰值功率110kW、峰值轉矩330N·m的高能電機配合下，爲藍鯨iDD特級混動系統帶來“隨踩隨有”的澎湃動力！
藍鯨新一代NE15T車型，匹配藍鯨7速溼式雙離合變速器，最大額定功率138kW，最大扭矩300N·m，達到了0-100km/h加速7.81s的優秀成績
9.99~13.79萬(參考成交價)
深圳要爭“新能源汽車第一城”，如何競逐智能化“下半場”？
南方財經全媒體記者 林典馳 深圳報道
幾乎所有發達經濟體和城市，往往與汽車產業息息相關，工業強市也是汽車強市。北上廣深等一線城市，都有着聞名內外的主機廠。
車企背後汽車城，亦與城市經濟息息相關。若將競爭予以量化，產量則是一個關鍵要素。
以深圳爲例，去年發佈的《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃》提出，到2025年，深圳全市新能源汽車年產量超200萬輛。
公開數據顯示，2023年前三季度，深圳新能源汽車產量達123.5萬輛，同比增長125.8%。2023年前十月西安並未公佈產量，陝西省汽車工業協會數據顯示，陝西省新能源汽車產量82.9萬輛，同比增長40.5%。上海統計局數據顯示，上海新能源汽車產量爲102.85萬輛。 可以預見的是，“新能源汽車第一城”將在深圳、上海、西安三座城市誕生，深圳有望實現產量全國第一。
有熟悉汽車產業人士表示，汽車的上半場是電動化，下半場則是智能化的競爭。作爲新興汽車城市，深圳新技術應用最方便的城市。
新能源汽車產業鏈形成規模聚集效應
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傳統汽車城一般以燃油車爲主，新能源汽車的出現改變了這一邏輯。
2009年，深圳參與工信部“十城千輛”示範工程，此後一直堅定推動汽車電動化，並在全國範圍內率先實現公共交通全域電動化。
多年深耕新能源汽車開花結果。比亞迪發佈2023年銷量數據，公司全年銷量達302.44萬輛，同比增長61.86%。這也意味着，比亞迪2023年新能源汽車銷量淨增長約116萬輛，佔到國內新能源汽車銷量淨增長超過44%。
中國汽車工業協會發布的數據顯示，2023年，我國汽車產銷量分別累計完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，產銷量創歷史新高，連續15年穩居全球第一。同時，2023年，我國汽車出口量達到491萬輛，成爲全球汽車出口第一大國。
中國（深圳）綜合開發研究院財稅貿易與產業發展研究中心主任韋福雷在接受南方財經全媒體記者採訪時表示，深圳新能源汽車產量大漲主要得益於比亞迪的貢獻。一方面是深汕比亞迪汽車工業園投產，規劃提供60萬輛的產能，提升了深圳整體的產能規模。另一方面，今年比亞迪在東南亞地區銷售情況可觀，主要出口車型爲深圳生產，隨着頭部車企產能擴張和加速出海，深圳新能源汽車產能和產量還會有繼續提升的空間。
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衡量汽車城的建設也不應該僅爲汽車銷量，在汽車產業鏈細分領域佈局上，深圳同樣可圈可點。
目前，深圳汽車產業鏈生態圈初具規模，構建了囊括整車、動力電池、電機電控、自動駕駛、智能座艙、充電基礎設施、汽車後市場等領域的完整產業鏈，形成了龍頭企業引領，產業鏈供應鏈高度協同的產業生態圈。
拆解一輛新能源汽車，電機、電控和電池等模塊都能在深圳找到對應的企業。如以佔到整車成本40%的電池爲例，三大主材（電解液、正極和負極）和隔膜中深圳均有對應的龍頭企業。
例如，新宙邦總部均位於深圳坪山區，是全國前二的電解液生產商；2023年，貝特瑞負極材料市佔率22%，連續十三年全球總量第一；2023年格林美核心產品三元前驅體出貨量超17萬噸，同比增長10%以上；星源材質鋰電隔膜全球市場份額排名第二。
2023年底，深汕特別合作區飛馳智能科技產業園內，東風李爾產線正式投產運行，首套汽車座椅成功生產下線。據瞭解，該產線正是比亞迪配套產線，爲其提供汽車座椅。東風李爾汽車座椅有限公司深圳分公司副總經理劉永強介紹，目前，東風李爾已在飛馳智能科技產業園內安裝兩條生產線，預計1月底完成6條生產線的安裝，滿產的情況下年產座椅26萬套。
佈局“智能化”下半場競爭
相較於傳統汽車工業集聚地，深圳在傳統汽車機械、結構件部分有者短板。“強感知，弱執行”，正是深圳新能源汽車產業鏈的特點之一。
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爲此，深圳發力補短板。2023年11月，深圳市八部門聯合發佈文件，其中便提到，圍繞新一代模塊化高性能整車平臺、車身一體輕量化、底盤一體化、線控底盤集成化、多能源動力系統集成、基於域控制器的新型電子電氣架構以及能量管理爲核心的智能控制等整車技術。
有汽車行業人士分析，過去中國幾大汽車重鎮，如長春、廣州、上海等城市，燃油車時代佔據中國市場的半壁江山，在此期間不免出現“大象難轉身”的路徑依賴，從燃油車切換到電動車這一過程中，在電動化的長期佈局，深圳更有彎道超車的機會。
“深圳可以變成對智能網聯和電動汽車最友好的城市，特區優勢是深圳的核心優勢，應充分用好特區在立法權等方面的優勢。”中國汽車動力電池產業創新聯盟理事長董揚談到。
在滿足基礎的電動化需求後，一場激烈的汽車智能化角逐正在徐徐拉開。汽車智能化的競爭，則包括智能座艙和自動駕駛兩大方向。
2023年8月1日，《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》正式施行，爲全國首部智能網聯汽車法規。條例解決了智能網聯汽車無法准入、無法登記、無法合法上路、無法開展道路運輸等關鍵問題。
得益於在消費電子時代的積累，深圳電子信息製造業有着得天獨厚的優勢，轉型智能網聯相關能力也能得到遷移。目前，諸如騰訊、華爲、比亞迪等深圳本土企業在智能網聯領域均有相關佈局，政策優勢還吸引了AutoX、元戎啓行、文遠知行等業內知名自動駕駛解決方案供應商。
其中，華爲正在成爲行業的佼佼者，餘承東認爲，汽車下半場將是智能化，軟件決定體驗。2023年11月25日，華爲宣佈攜手老牌車企長安汽車，共同設立合資公司，主要業務爲汽車智能系統及部件解決方案。1月16日，長安汽車董事長朱華榮首次披露投資華爲智能汽車解決方案BU的相關細節，朱華榮表示，在雙方的協議裡面，“華爲承諾不從事整車業務，不從事新公司裡面的業務。”
除外，比亞迪總部所在地深圳坪山區已成爲國內首個同時允許智能網聯汽車“可全域、可上路、可簡化、可無人、可商試”的區域，這也意味着坪山區全域開放440公里道路率先開展全無人商業化試點。
值得一提的是，智能網聯汽車細分龍頭在深圳均有涉及，如激光雷達供應商速騰聚創近期剛剛登陸港交所，市值接近200億元；大疆覽沃憑藉高性價比的自動駕駛方案迅速上量。藉助電子信息產業優勢，深圳還擁有一批領先的電子元器件和模組封裝企業。
河北石家莊哪裡有新能源4.2米廂貨專賣店
2024 年 3 月 27 日
女人新聞
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运动企业认证 强化联合国永续目标接轨国际
“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇，一是因爲佈局早；二是車型種類全；再就是產品給力，口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車，一直在與客戶密切溝通，早期以形式投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可，普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級，各方面性能也有了更大提升。
北京市交通委3月17日發佈相關通知，規定：2022年3月18日起，工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準，按照“註銷一輛，新增一輛”的原則，爲更新的車輛配發道路運輸證（傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛，新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源
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“其實，在通知發佈前，北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹，根據國家對環保要求日趨嚴格，“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則，而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權，運輸效率更高、更經濟。
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陸網友告諾獎得主莫言失敗 胡錫進：社會拒絕上綱上線的宣示
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根據用戶實際運營反饋，遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右，以每度約1元電價覈算，每公里耗電成本僅0.4元，而夜間谷電則更加便宜，較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門，採用貨廂裙部作側防護，材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂
強大動力匹配智能系統，令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統，極速能夠達到105km/h，滿載爬坡達到25%，性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度，又節省時間，載貨也不耽誤，對城市環保還有很重要的意義。
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“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇，一是因爲佈局早；二是車型種類全；再就是產品給力，口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車，一直在與客戶密切溝通，早期以形式投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可，普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級，各方面性能也有了更大提升。
北京市交通委3月17日發佈相關通知，規定：2022年3月18日起，工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準，按照“註銷一輛，新增一輛”的原則，爲更新的車輛配發道路運輸證（傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛，新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源
賈永婕老公參一腳！建商組大聯盟131億買芙蓉大樓 買方：已有開發雛形
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“其實，在通知發佈前，北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹，根據國家對環保要求日趨嚴格，“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則，而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權，運輸效率更高、更經濟。
竹马摇尾巴
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新华社快讯：据美国媒体报道，已知至少7人在巴尔的摩桥梁坍塌事件中落水，船只撞桥时发生爆炸。
根據用戶實際運營反饋，遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右，以每度約1元電價覈算，每公里耗電成本僅0.4元，而夜間谷電則更加便宜，較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門，採用貨廂裙部作側防護，材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂
強大動力匹配智能系統，令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統，極速能夠達到105km/h，滿載爬坡達到25%，性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度，又節省時間，載貨也不耽誤，對城市環保還有很重要的意義。
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碳費難產…急壞企業界 環境部：2025仍如期開徵
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